鄭-盧“雙樞紐”助推航空港對外開放新飛躍
盧森堡貨航鄭州航線貨運量突破5萬噸
聯通3大洲9個航點輻射23個國家100多個城市集疏10余類200多種商品
11月23日12時35分，由盧森堡國際貨運航空公司執飛的波音747-8F全貨機，再次飛抵鄭州機場，駕輕就熟，平穩自然。這雖然是盧貨航全貨機第438次降落在鄭州機場停機坪，但卻是意義非凡的“一落”：11個月5.5萬噸——意味著盧貨航今年在鄭州機場的貨運量突破5萬噸，提前超額完成了年度目標。同時，盧貨航取得了“4個第一”的好成績：累計國際貨運量、國際貨運航線數、航班數量、國際通航點等多項主要指標均躍居鄭州機場首位，為航空港實驗區打造國際航空貨運樞紐做出了新貢獻，鄭州-盧森堡“雙樞紐”成為河南依靠藍天對外開放的重要戰略支撐點。
當天中午，河南民航發展投資有限公司與盧貨航聯合在鄭州機場舉行了簡短熱烈的慶祝儀式。河南省副省長趙建才出席儀式并致辭，盧森堡駐華大使石泰嵋宣讀盧森堡可持續發展與基礎產業部部長弗朗索瓦?鮑施的賀信，省政府副秘書長張雷明主持儀式。省直單位有關負責人親臨現場。河南航投董事長、黨委書記張明超，總經理、副董事長、黨委副書記劉建葆，公司領導悅國勇、鄭立亮、郭艷紅以及盧貨航董事會主席保羅?海明格、盧貨航總裁兼CEO德克?李奇同時參加儀式。
趙建才在致辭中指出：今年以來，河南航投與盧貨航圍繞“雙樞紐”發展戰略，充分發揮各自優勢，努力搶抓國家“一帶一路”戰略機遇，推動了盧森堡貨航先進技術和管理經驗在實驗區的再造，帶動和促進了雙方區域經濟的協同發展和交流。開通了盧森堡至鄭州至芝加哥、鄭州至米蘭等洲際貨運航線，構建了以鄭州為中心，“一點連三洲，一線串歐美”的航空國際貨運版圖，在不到一年的時間里，航班加密至每周13班，年度貨運量突破5萬噸，為新鄭國際機場貨運量的快速提升做出了突出貢獻！這一可喜成績的取得，是盧森堡貨航與河南航投優勢互補、協調發展、合作共贏的成功典范，是我們推動國家“一帶一路”發展戰略的生動實踐。希望盧貨航與河南航投搶抓實驗區戰略機遇，深入推進“雙樞紐”戰略實施，不斷豐富合作內容，加快推動以鄭州為樞紐的合資貨航、飛機維修基地、卡車航班的設立，積極培育河南參與國際分工與合作的新優勢，促進河南與盧森堡乃至歐亞之間的經貿、文化、旅游等全方位的交流合作！
弗朗索瓦?鮑施在賀信中表示，在豫盧雙方的共同努力下，盧貨航于今年相繼開通了盧森堡-鄭州-芝加哥、米蘭-鄭州等多條國際貨運航線，提前一個月達到了五萬噸貨運量目標。這一系列豐碩的成果再一次反映出雙方領導人于今年六月份在盧森堡所達成共識的正確性。在航線航班順利運營的基礎上，河南航投與盧森堡貨航間各合作項目也在不斷推進當中，十分希望能夠在今年內看到各個項目取得突破性進展。我堅信“雙樞紐”戰略的落實也將使得豫盧雙方合作結出更多碩果，真誠地期盼在今后的合作中能夠進一步實現互利互惠，取得更多共贏和發展。
如果把9、10月份剛剛在鄭州閉幕的盧貨航董事會及全球經理人大會，看成是國際航空貨運大佬的年度工作“務虛會”；那么，11月份盧貨航鄭州航線貨運量突破5萬噸，則是以實實在在的“硬數字”，為實驗區樞紐建設和對外開放交上了一份令人振奮的成績單。
4個第一名，從“新軍”到“領頭羊”。2014年1月，河南航投收購盧貨航35%股權協議簽訂；6月，“鄭州-盧森堡”國際貨運航線開通，盧貨航以每周執飛2班的“新人”身份正式入駐鄭州機場。中歐“空中絲路”就此開啟，鄭-盧“雙樞紐”戰略展現出強勁的發展潛力，短短五個月，去年11月貨運量即突破1萬噸，盧貨航成為鄭州機場貨運的重要新生力量。時隔一年，從最初每周2班到現在每天2班（每周13班），貨運量增速不斷提高，以加速度挺進，今年11月就突破了5萬噸。在鄭州機場現有的18家貨運航空公司和30條國際貨運航線中，盧貨航的累計國際貨運量、國際貨運航線數、航班數量、國際通航點等多項主要指標均排名第一。
擁有“4個第一”的硬實力，盧貨航鄭州航線2015全年的貨運量預計將達到6萬噸，成為鄭州機場國際貨運的“領頭羊”。
9個通航點，從“兩點一線”到“集疏全球”。2014年6月，隨著“鄭-盧”洲際航線的開通，橫貫于亞歐的空中絲綢之路鋪就，當時限于兩點一線之間。但很快，2015年5月，“盧森堡-鄭州-芝加哥“跨太平洋航線開通；2015年6月，“米蘭-鄭州”航線開啟。以鄭州為中心，歐亞美三洲一線貫通，國際通航點從最初的3個，井噴式激增到目前的9個，由點到線及面，以鄭州為亞太樞紐中心、以盧森堡為歐美樞紐中心、覆蓋全球的航空貨運網絡骨架已然形成。
航空網絡逐漸加密，集疏能力不斷加強，助推鄭州航空港的對外開放實現飛躍。從盧貨航在鄭州集疏的貨運種類看——實現了單一到眾多：由最初的服裝、玩具等單一傳統輕工業品，到現在高精尖的精密儀器、汽車配件、珠寶、電子產品及橡膠、原料等化工制品，共10余大類200多個品種。
從航運區域覆蓋面看，國內——由零星到全覆蓋：最初只有個別省市，至今擴展到包括香港、臺灣在內的幾乎所有省份、92個城市；國際——由1個到23個：最初只有盧森堡1個，現在覆蓋到歐洲主要國家及美國、巴西、泰國、新加坡等23個國家和地區。
河南航投通過與盧貨航的合作，以鄭州為中心，東聯西進，開通多條洲際航線，貫通歐亞美三洲；以鄭州航空港這個戰略支點，撬動了全球的航空貨運市場。正如李克強總理在去年中歐論壇漢堡峰會上所說：“新興與發達攜手，優勢就會倍增。”
3個重點項目，從“對外投資”到“與全球經濟深度融合”。牽手盧貨航，河南航投看重的是它在國際航空貨運界的強大競爭力。河南航投第一步從對外投資入手，直接切入盧貨航覆蓋全球的航線網絡，實現與世界經濟的對接。第二步，依托“雙樞紐”開辟的中歐空中絲路的特有優勢，開展買賣全球的國際貿易。第三步，利用盧貨航豐富的管理經驗和先進的技術，進行航空實體經濟的產業合作，將發展脈絡更深地契入世界經濟肌體。
在這種以開放促發展的思想指導下，自2014年4月23日河南航投與盧森堡政府完成盧貨航的35%股權交割至今，在“雙樞紐”戰略下，除了航線開辟、加密航班、建立國際貨運網絡、完成由1萬噸到5萬噸的飛躍之外，雙方延伸開展了合資維修中心、合資貨航、“新鮮盧森堡”3個重點項目的合作。
2015年元月，河南航投在航空港區啟動“新鮮盧森堡項目”，展開雙向跨境E貿易，至今已在全省18個地市陸續鋪開；合資飛機維修基地項目的可行性研究工作已基本完成；合資貨航項目也在緊鑼密鼓進行，新公司將更好地適應日益增長的亞太市場需求，進而延伸到美洲市場。
雙贏的結果，是分享經濟。嘗到合作碩果的甘甜，盧貨航正在把全球重點業務逐漸向鄭州進行戰略轉移。從交通互聯走向經濟貿易，從航空物流走向產業合作，進而向人文交流、文化旅游進發。鄭-盧“雙樞紐”戰略，使一個中國內陸城市與歐洲中心的發達國家“捆綁”在一起，通過人流、物流、信息流、資金流深度融入全球經濟，以更大力度、更寬領域、更高水平，加快鄭州航空港的開放發展。
對目前合作的結果，德克?李奇用這樣的話表達愉快心情：“鄭州航空港實驗區的發展目標，和我們非常契合，突破5萬噸，僅僅是目前的數字，今年有望突破6萬噸，我們中期的目標很可能是這個的四倍，遠期則是在更廣的領域內搞好深度合作。”
張明超說：“從對外投資到與全球經濟深度融合，我們要一步一個腳印，踏踏實實，在競爭現在的同時，抓住機會競爭未來。”
