今年是中國和盧森堡建交50周年，也是河南落實兩國領導人共識，推動鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”建設五周年。
五年來，鄭盧兩地航線、航班不斷織密，貨運吞吐量穩步提升，貨物品類不斷豐富，鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”建設已成為河南參與“一帶一路”建設的生動實踐和亮麗名片。
在16日舉辦的鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇上，來自中國、盧森堡兩國政府代表、企業家以及業內專家，通過回顧過去5年來鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”建設取得的豐碩成果，總結兩地“空中絲綢之路”合作取得的經驗，為未來做大做強中盧貨運航線建言獻策。
河南“空中絲綢之路”建設碩果累累
2017年，中盧兩國領導人共同提出支持建設鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”。河南通過推動“空中絲綢之路”建設，探索出了一條內陸地區開放發展的新路子，也有力促進了中盧兩國關系的友好發展。
“‘空中絲綢之路’建設不是一句口號，而是中盧兩國雙邊合作最切實可見的支柱之一。”盧森堡首相貝泰爾在視頻致辭中指出，今年正值兩國建交50周年，中盧雙方建立了不斷發展的牢固友誼，盧森堡愿在“空中絲綢之路”框架下，為中國貿易和服務業的發展做出貢獻。
河南省委書記樓陽生表示，5年來，河南與盧森堡緊密合作，共同推動鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”，從一條航線到網達天下，從貿易往來到民心相通，成為國際合作的重要通道、發展聯動的堅實橋梁、連接友誼的寶貴紐帶，也帶動河南走出了一條內陸地區對外開放的新路子，為共建“一帶一路”高質量發展貢獻了河南力量。
數據顯示，鄭州機場貨郵吞吐量增長了54.4%，連續兩年躋身全球貨運機場40強。盧森堡芬德爾機場貨郵吞吐量增長了40.3%，在全球貨運機場排名從第20位提升至第18位。目前，鄭盧兩地開通的全貨機國際航線實現對全球主要經濟體全覆蓋，貨運保障能力位居全球前列。
“近年來面對國際金融經濟形勢動蕩，包括盧森堡貨航在內的多個中盧重要合作項目逆勢成長，表現亮眼，樹立了互利共贏的成功案例。”中國駐盧森堡大使華寧說。
“空中絲綢之路”帶來發展機遇
2014年，河南航投收購了盧森堡貨航35%股權，開通了鄭盧國際貨運航線，開始了“空中絲綢之路”建設的實踐與探索。河南航投與盧森堡貨航的合作，充分踐行了“共商共建共享”理念，實現了互利共贏發展。
盧森堡貨運航空總裁兼CEO理查德·福森表示，2014年盧森堡貨航與河南航投共同啟動鄭州－盧森堡“雙樞紐”戰略。截至目前，盧森堡貨航在鄭州機場累計運營了5500多個航班，運輸貨物近100萬噸。目前，鄭州機場已經成為盧森堡貨航在中國的主要樞紐，每周運營14個定期航班。
河南航投董事長張明超介紹稱，盧森堡貨航以鄭州為樞紐，先后開通8條洲際串飛航線，航線網絡覆蓋歐美亞三大洲24個國家200多個城市。合作以來，盧森堡貨航借助中國大市場，盈利水平連年提升，累計盈利超37億美元，年平均增長達139%，凈資產實現五倍增長。
盧森堡貨航的發展也給河南航投帶來了豐厚投資回報。據了解，通過入股盧森堡貨航，河南航投實現投資收益達9億美元，投資收益比超過1:4。
在鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”建設的帶動下，河南航投總資產增至近300億元，組建全資及控參股企業46家，推動河南航空經濟在本土貨航、飛機租賃、航材共享、模擬機培訓、模擬機研發制造等領域實現“零的突破”，河南制造航空設備走向海外。
做大做強中盧貨運航線“空中絲路”
以“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”為主題，與會嘉賓還為鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”未來發展提出建議。
在中國國際經濟交流中心副理事長兼秘書長張大衛看來，建設“空中絲綢之路”發展航空經濟，除了發達、完備的基礎設施和人才資源之外，高端產業集聚能力、市場消納能力、國際中轉能力以及供應鏈管理能力也不可或缺。他建議關注當前國際物流業新的發展趨勢，打造數、產、服相融合的“生態體系”，構建EWTP（數字國際貿易平臺）和海外倉體系等。
鄭州航空港實驗區首席顧問、美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達認為，國際航線網絡是驅動全球航空物流樞紐發展的關鍵，通過優化航司招引政策、提高航權開放水平、提升鄭州機場的運營服務，擴大鄭州機場的國際貨運和客運服務應始終是首要任務。
河南機場集團董事長康省楨表示，河南機場集團將充分利用第五航權，爭取使用第七航權，增開鄭州到亞洲、歐洲、美洲、非洲的貨運航線，加密全球重要貨運樞紐和主要經濟體的航班航線，實現“空中絲綢之路”由“串點連線”向“組網成面”轉變。
論壇上，有關“雙樞紐”合作、物流服務、航空產業、供應鏈金融、文化交流等5個方面的31項合作項目簽約。