源自《河南日報》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2022-06/15/content_572295.htm
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2019年6月14日，河南首家本土國有基地貨運航空公司——中原龍浩航空有限公司成立并正式運營，“空中絲綢之路”形成了國內(nèi)+洲際的運輸網(wǎng)絡(luò)。 2021年11月15日，盧森堡貨航將43噸超大件貨物運抵鄭州機場。 2015年5月18日，盧森堡—鄭州—芝加哥國際貨運航線開通，這是鄭州機場第一條采用第五航權(quán)的國際貨運航線。鄭盧“空中絲綢之路”實現(xiàn)了“一點連三洲，一線串歐美”，將歐亞美三大洲貫通。 要深化雙方在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)金融和產(chǎn)能等合作，中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。要加強文化、教育、體育等人文交流，提高人員往來便利化水平。 |
——2017年6月14日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡首相貝泰爾時表示
中國堅持擴大對外開放，愿意擁抱整個世界，歡迎盧森堡企業(yè)對接中國新發(fā)展格局和新開放舉措，深入挖掘高新技術(shù)、綠色經(jīng)濟等領(lǐng)域合作潛力，做大做強中盧貨運航線“空中絲路”。
——2022年2月6日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡大公亨利時表示
2014年6月15日鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”。
2014年9月19日河南首家本土基地客運航司——中國南方航空河南航空有限公司正式運營。
2016年12月8日河南首家專業(yè)飛機租賃公司——阿維亞融資租賃（中國）有限公司揭牌，填補了河南飛機租賃業(yè)務(wù)的一項空白。
2018年4月16日盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務(wù)平臺揭牌，鄭州成為北京、上海之外國內(nèi)第三個能辦理盧森堡簽證的城市。
2018年6月27日河南首個大型涉外服務(wù)綜合體——河南盧森堡中心開工建設(shè)。
2019年6月14日河南首家本土國有基地貨運航空公司——中原龍浩成立并開通鄭州—廣州貨運航線，通過“國內(nèi)+洲際”運輸模式推動鄭州一盧森堡“雙樞紐”戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展。
2020年6月14日河南首家運輸航空培訓(xùn)機構(gòu)——河南航投航空培訓(xùn)中心啟用。
2022年1月14日盧森堡貨航完成在鄭州運營的第5000個航班。從第1班到5000班，鄭盧“空中絲路”將歐亞美三洲主要經(jīng)濟體一線貫通，實踐并見證鄭州區(qū)位優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
2022年3月31日艾維克航空器材（河南）有限公司取得《航材分銷商證書》，成為河南首家認證航材分銷商。
2022年6月14日河南首個航空制造產(chǎn)業(yè)園——河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園運營，當天首套“河南造”航空培訓(xùn)設(shè)備下線出口。
□董娉 郭北晨
不沿邊不靠海，一條航線曾承載一個內(nèi)陸省份“向空而生”的勇毅決心。時間激揚跌宕，從2014年通航至今，這條“空中絲路”越走越寬，刻錄著河南對外開放的鏗鏘足音。這是一條備受矚目的“路”。2017年6月14日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡首相貝泰爾時表示，“中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”；2022年2月6日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡大公亨利時強調(diào)，“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”。
6月14日，河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園正式運營。隨著首套“河南造”航空仿真模擬設(shè)備運往坦桑尼亞，中國制造的大型航空仿真模擬設(shè)備第一次出口海外。以“雙第一”身份亮相的產(chǎn)業(yè)園，將打造規(guī)模化、集約化的平臺，帶動鄭州航空港實驗區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，為做大做強“空中絲路”、推動河南在航空高端制造這一“新賽道”上跑出加速度。
唯有時代與民心的期許不可辜負。頭頂密織的航線，是河南與世界對話的橋梁。聚焦主業(yè)、項目為王、優(yōu)勢再造，河南航投暢通“大物流”、發(fā)展“大產(chǎn)業(yè)”、構(gòu)筑“大平臺”，持續(xù)做大做強“空中絲路”。
以主業(yè)強樞紐
保障通達全球“大物流”
開拓一條物暢其流的“空中絲路”，并非一日之功。但無論是合作時的戰(zhàn)略契合度，還是多年后的合作成效，鄭盧“空中絲路”的搭建都源于一場恰到好處的雙向奔赴。
2013年，河南與盧森堡分別面臨著自己的“時代之問”：一邊是河南在國內(nèi)區(qū)位優(yōu)勢突出，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，但內(nèi)陸交通體系在對外開放中難以有效對接國際市場。如何突破“不沿邊、不靠海”的地理所限，謀求更高層次的對外開放？另一邊，盧森堡政府須盡快出售盧森堡貨航35%股權(quán)，以滿足歐盟法律關(guān)于公平競爭的相關(guān)規(guī)定。
一個正欲通過航空經(jīng)濟破題，一個正在尋找“不僅僅是商業(yè)合作”的長期戰(zhàn)略伙伴。雙方優(yōu)勢互補，一拍即合。
2014年1月，河南航投參股盧森堡貨航簽約儀式在鄭州舉行，雙方確立以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”戰(zhàn)略。5個月后，盧森堡貨航“鄭州號”在鄭州機場裝滿貨物后呼嘯而上，鄭盧“空中絲路”正式開啟。
“雙樞紐”戰(zhàn)略成效顯著，在中部地區(qū)競速國際航空貨運樞紐建設(shè)的賽道上，迅速為河南贏得發(fā)展優(yōu)勢。時至今日，已有31家全貨運航空公司在鄭州運營，開通全貨機航線48條（其中國際和地區(qū)38條），通航城市53個（其中國際和地區(qū)42個）。
路想走寬，須計深遠。洲際長距離貨運為主的“雙樞紐”大格局既定，還需豐富中短程航線網(wǎng)絡(luò)。
為此，2019年，河南航投重組成立中原龍浩，依托航權(quán)和區(qū)位優(yōu)勢發(fā)力覆蓋中國內(nèi)陸及環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡(luò)，與盧森堡貨航在跨大西洋等區(qū)域的航線優(yōu)勢形成互補。
經(jīng)過幾年的發(fā)展，鄭盧“空中絲綢之路”增運力、拓網(wǎng)絡(luò)、保暢通，網(wǎng)絡(luò)輻射面和品牌影響力不斷提升，“雙貨航”的協(xié)同優(yōu)勢不斷凸顯，對于樞紐的回饋日漸豐厚，成為河南物流新的“稟賦”資源——盧森堡貨航將鄭州視為其亞太最重要的戰(zhàn)略樞紐，中原龍浩以鄭州為主運營基地，在受新冠肺炎疫情影響、航空貨運運力資源緊俏的大背景下，各方在戰(zhàn)略規(guī)劃和運力投放上都對鄭州樞紐有明顯側(cè)重。自開航至今年5月底，中原龍浩在鄭運營航班已達5172架次，貨運量突破54768噸。累計開通鄭州及鄭州過站航線15條，成為在鄭航線數(shù)量最高的貨運航司。
樞紐的建設(shè)和航空公司的發(fā)展，也是相輔相成的。據(jù)介紹，河南航投將繼續(xù)推動盧森堡貨航與中原龍浩發(fā)展，進一步強化“雙貨航”協(xié)同優(yōu)勢，從網(wǎng)絡(luò)拓展、運力投放、服務(wù)品質(zhì)等多方著力，支撐鄭州國際航空貨運樞紐建設(shè)。下一步，河南航投將協(xié)調(diào)盧森堡貨航在現(xiàn)有航線基礎(chǔ)上，通過更新機隊、改進技術(shù)、研發(fā)新型可持續(xù)航空燃料等一系列舉措，有效應(yīng)對市場變化和產(chǎn)能需求；圍繞“雙樞紐”優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮其航空運輸?shù)膶I(yè)性與靈活性，增開第五航權(quán)航線，最大限度滿足全球運力需求，拓展輻射能力，鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。同時推動中原龍浩立足河南區(qū)位特點，搶抓RCEP協(xié)議生效的歷史機遇，準確把握市場價格動態(tài)，豐富貨運航線產(chǎn)品，穩(wěn)步擴大市場份額。
以項目促發(fā)展
打造航空特色“大產(chǎn)業(yè)”
“空中絲路”能越走越寬，在于它不僅僅是一條物流之“路”，更是一條產(chǎn)業(yè)之“路”。
近年來，河南航投聚焦民航主業(yè)，在航空制造、人才培養(yǎng)、航材共享、航空基礎(chǔ)設(shè)施、航空金融、通用航空等領(lǐng)域謀劃大項目、好項目、新項目，圍繞鄭州航空港實驗區(qū)建成“以航空經(jīng)濟為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地”的戰(zhàn)略定位，推動樞紐優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，以項目為王，為做大做強中盧“空中絲路”提供新的支撐點和發(fā)力點。
——“航空+”產(chǎn)業(yè)鏈條全線起飛，取得新突破。
航投物流聚焦航空貨代主業(yè)，全力推進以鄭州和盧森堡為“雙樞紐”的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，航投物流已成為中國郵政等國內(nèi)外諸多跨境電商平臺航空物流承運商，多式聯(lián)運服務(wù)通達世界40多個國家和地區(qū)，成功躋身“2021河南服務(wù)業(yè)企業(yè)100強”。
航投基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)公司積極參與承接省內(nèi)機場項目建設(shè)，布點建設(shè)安陽豫東北機場。今年以來，航投基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)公司主導(dǎo)建設(shè)的河南首個航空制造產(chǎn)業(yè)園用4個月的時間完成了一期廠區(qū)建設(shè)、企業(yè)入駐和產(chǎn)品下線等工作，吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)向鄭州航空港區(qū)快速聚集。
河南航投自2016年開始探路航空金融，先后成立了河南首家專業(yè)飛機租賃公司和首家航空設(shè)備租賃公司，目前共完成22架飛機交付，業(yè)務(wù)覆蓋飛機、航空模擬機、航材設(shè)備、工程裝備等多領(lǐng)域，管理資產(chǎn)在中西部地區(qū)排名首位。
2020年6月，河南航投航空培訓(xùn)中心啟用，2021年全年單臺模擬機訓(xùn)練使用超過4000小時，達到行業(yè)較好水平。此外，河南航投還整合省內(nèi)優(yōu)勢資源，與安陽工學(xué)院、安陽市交通機場建設(shè)有限公司共同打造新絲路航校，現(xiàn)已啟動民航駕駛員私照訓(xùn)練和私人娛樂飛行業(yè)務(wù)。
航空運輸項目“各個擊破”的同時，通用航空也羽翼漸豐。航投通航是河南航投組建的專業(yè)化通用航空發(fā)展平臺，目前已完成機場管理、無人機、飛行培訓(xùn)、航材保障四個專業(yè)子公司組建，著力構(gòu)建功能齊全、服務(wù)規(guī)范的通用航空體系。
——換道領(lǐng)跑，航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)形成體系。
省第十一次黨代會提出：實施換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略，在新興產(chǎn)業(yè)上搶灘占先，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力。河南航投從民航主業(yè)出發(fā)，將目光瞄準了高端裝備業(yè)的特色板塊——航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)。
2021年6月，河南航投增資控股西安飛宇，為河南引入首家航空仿真模擬設(shè)備制造企業(yè)；2021年12月，對優(yōu)翼航空實現(xiàn)控股經(jīng)營；今年2月入股東方瑞豐，為河南引入全國一流的飛行模擬機研發(fā)制造團隊。
積流成淵，蛟龍生焉。行業(yè)內(nèi)的“專精特新”企業(yè)梯隊一經(jīng)打造，便在航空高端制造領(lǐng)域迅速突圍。6月14日，位于鄭州航空港區(qū)的河南航投集團航空制造產(chǎn)業(yè)園揭牌投用。飛宇公司、優(yōu)翼航空生產(chǎn)線完成搬遷，成為首批入駐一期園區(qū)的企業(yè)。東方瑞豐則計劃入駐園區(qū)二期。產(chǎn)業(yè)園從西安、珠海、北京等地將行業(yè)“尖兵”集聚在一起，形成航空模擬仿真產(chǎn)業(yè)“多兵種”協(xié)同的“特戰(zhàn)軍團”。
——自主創(chuàng)新，發(fā)力核心技術(shù)積蓄“新動能”。
省第十一次黨代會提出把創(chuàng)新擺在發(fā)展的邏輯起點、現(xiàn)代化建設(shè)的核心位置。企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入和成果轉(zhuǎn)化的主體。我國民航模擬仿真行業(yè)起步較晚，面臨著國外的技術(shù)壟斷和資源壟斷，這也成為制約河南航空仿真模擬產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的隱患。
為此，在仿真模擬設(shè)備生產(chǎn)如火如荼進行的同時，河南航投也積極牽手“國家隊”，推進與北航虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院共建河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院。未來，產(chǎn)業(yè)研究院出成果，航空制造產(chǎn)業(yè)園吸收轉(zhuǎn)化，設(shè)備出產(chǎn)后滿足航司與培訓(xùn)機構(gòu)使用……上下游鏈條貫通融合、產(chǎn)學(xué)研用一體化發(fā)展的特色航空制造產(chǎn)業(yè)正在形成。
以優(yōu)勢聚勝勢
搭建內(nèi)陸開放“大平臺”
當“空中絲路”只是一條路，河南可與全球?qū)υ挘欢敗翱罩薪z路”成為一個平臺，河南便與世界相擁。
物暢其流已成常態(tài)，鄭盧“空中絲路”承載著中原人“達則兼濟天下”的高遠愿景。加快建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”，深度融入“一帶一路”建設(shè)，不斷提升品牌影響、建強開放載體，搭建起能級不斷提升的內(nèi)陸開放大平臺，河南正搶抓機遇、乘勢而上。
2017年9月，河南—盧森堡“一帶一路”經(jīng)濟合作論壇在鄭州舉行，盧森堡商會組織盧方21家重量級企業(yè)經(jīng)貿(mào)團抵鄭，與中方企業(yè)共話合作。其間，河南航投與盧森堡商會簽訂合作備忘錄，倡議以雙年交替的機制定期舉辦經(jīng)濟論壇。此后，合作論壇先后于2018年、2019年分別在盧森堡、鄭州成功舉辦。2019年，盧森堡金融、物流、裝備制造、電子科技、航空貨運、進出口貿(mào)易等行業(yè)的企業(yè)代表160余人齊聚鄭州，共商合作共贏新機遇。
隨之而來的還有金融領(lǐng)域的深入交流。2018年11月，盧森堡金融推廣署在鄭州舉行主題為“聯(lián)結(jié)世界與金融絲綢之路”的推介會。這是盧森堡首次在京滬之外的中國大陸城市召開此類盛會，鄭盧“空中絲綢之路”在資金融通方面邁出重要一步。
商貿(mào)合作的對話之外，河南與世界何以相擁？以文化互鑒，以民心相通。
2020年年初，新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，鄭盧“空中絲路”始終保持不斷航、不停飛。盧森堡貨航總裁理查德·福森說：“中國有句話叫‘患難見真情’，疫情是塊‘試金石’，證明豫盧合作‘情比金堅’，我們能攜手創(chuàng)造輝煌，也能相擁共渡難關(guān)。”
這條“空中絲路”上，既有“天涯若比鄰”的溫情，也有“潤物細無聲”的文化交流互鑒。2017年，盧森堡首相貝泰爾在訪華期間曾向媒體介紹：“中文已納入了盧森堡中學(xué)課程，盧森堡孔子學(xué)院正在建設(shè)當中。”同年，貝泰爾來豫訪問期間，見證了河南航投與盧森堡駐華大使館簽署了《在河南開展簽證便利業(yè)務(wù)的諒解備忘錄》，推動豫盧人員往來便利化水平提升。次年4月，盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務(wù)平臺在鄭東新區(qū)揭牌，鄭州成為除北京、上海之外，國內(nèi)第三個能夠辦理盧森堡簽證的城市。
2018年11月，河南航投積極促成“華夏文明之源——河南文物珍寶展”，在“千堡之國”盧森堡展現(xiàn)華夏文明發(fā)展的獨特風(fēng)采。金縷玉衣、青銅鼎等國家級文物在盧森堡展出引發(fā)轟動，參觀者人數(shù)創(chuàng)近年新高。
“‘空中絲綢之路’毫無疑問拉近了盧森堡民眾與河南人民的距離，現(xiàn)在河南在盧森堡家喻戶曉，盧森堡在河南也提升了知名度。”中國駐盧森堡前大使黃長慶曾對媒體表示。
誠哉斯言，隨著國內(nèi)外關(guān)注度的不斷提高，鄭盧“空中絲路”正在成為河南對外開放的“特色品牌”。
2021年7月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的意見》中，明確提出“打造內(nèi)陸高水平開放平臺”，要“加快鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設(shè)”，充分肯定了鄭盧“空中絲路”在提升內(nèi)陸開放水平過程中發(fā)揮的積極作用。省第十一次黨代會再度明確，要以“空中絲綢之路”為引領(lǐng)，推動“四條絲綢之路”融合并進。
2021年年底，“空中絲綢之路”從眾多具有“河南特色”的元素中脫穎而出，與黃河文化、太極拳、中醫(yī)、紅旗渠、焦裕祿等多個主題一起，被選入“中華源·河南故事”中外文系列叢書，以鄭盧“空中絲路”建設(shè)歷程為案例，講述了河南對外開放的生動故事。
河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示：“下一步，河南航投將繼續(xù)牢記習(xí)近平總書記囑托，按照省委省政府戰(zhàn)略部署，進一步樹牢‘項目為王’的鮮明導(dǎo)向，聚焦主業(yè)，優(yōu)勢再造，努力打造航產(chǎn)龍頭企業(yè)，做大做強‘空中絲路’。”
10年前，河南航投掛牌運營；8年前，河南航投成功收購盧森堡貨航35%股權(quán)，架起鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”；如今，盧森堡貨航為鄭州機場累計貢獻貨運量約90萬噸，成為鄭州機場航空貨運的中堅力量；合作以來盧森堡貨航盈利約31億美元，凈資產(chǎn)實現(xiàn)五倍增長，世界綜合排名從第9位躍升至第5位……微光匯聚，篳路藍縷，終得星河萬頃。一家企業(yè)如此，一片地域亦然。浩渺行無極，揚帆但信風(fēng)。“中國堅持擴大對外開放，愿意擁抱整個世界”，鄭盧“空中絲路”始終在探索與踐行。持續(xù)做大做強的“空中絲路”，不僅是互利各國交通的“商路”，還是一個聚合經(jīng)貿(mào)文化交流的“平臺”，不斷將發(fā)展優(yōu)勢凝聚成內(nèi)陸地區(qū)高質(zhì)量對外開放的勝勢。
唯有發(fā)展，能見證時間的波瀾壯闊。今天，新的開放歷史，正在中原大地上空書寫。