春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,簡稱“春秋航空”)撤離鄭州兩年多后,鄭州又迎來了國內(nèi)第二家廉價航空公司——西部航空有限責任公司(West Air Co., Ltd.,簡稱“西部航空”)。6月21日,西部航空正式進駐鄭州新鄭國際機場(簡稱“鄭州機場”),開通鄭州至九寨溝的直飛航線,票價比其他航班價格便宜一半左右。
鄭州每天一班直飛九寨溝
6月21日,鄭州的王先生從鄭州到九寨溝旅游,他乘坐的是鄭州直飛九寨溝的PN6210次航班。
“這是鄭州直飛九寨溝的首條航線,以前都需要到成都或者重慶中轉(zhuǎn)。”河南省機場集團市場部工作人員介紹說。
據(jù)悉,該航線由西部航空執(zhí)飛,上午11:20從鄭州機場出發(fā),13:10在九寨黃龍機場落地,每天一班。
坐上飛機王先生才發(fā)現(xiàn),156個座位的空中客車A319上,只有經(jīng)濟艙。工作人員解釋說,整個機艙布局經(jīng)過了改造,取消了頭等艙和商務艙,全改為經(jīng)濟艙,能容納更多的旅客,所以機票價格也更便宜。
據(jù)了解,該航班的空姐還是保潔員,在航班到站后負責飛機上的衛(wèi)生保潔。
廉價航空再次入鄭
提起這種廉價航空,不得不提春秋航空。春秋航空作為國內(nèi)首家廉價航空公司,98元、198元鄭州飛上海,曾讓河南老百姓受益匪淺,春秋航空也信誓旦旦要在鄭州建基地,鄭州機場還專門為春秋航空開設了候機樓。
但2011年2月,春秋航空卻撤退了所有航班,主要原因之一是鄭州到上海的動車組對航班造成了較大沖擊。
“西部航空轉(zhuǎn)型低成本,將致力于華北地區(qū)熱點旅游航線的網(wǎng)絡布局。”西部航空相關負責人證實。
河南省機場集團相關負責人介紹,西部航空要發(fā)展廉價航空,正逢河南省建設鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的好機遇,這跟河南機場集團讓一億河南人“飛得更好”的發(fā)展理念也不謀而合,雙方經(jīng)過多次協(xié)商,終于在6月21日開通了鄭州直飛九寨溝的航線,迎來了又一家廉價航空公司。
票價便宜約一半
廉價航空,最大的優(yōu)勢就是機票價格便宜。
記者了解到,西部航空鄭州直飛九寨溝航線,全票價1300元,初期機票折扣在6折左右,提前一天就能買到,算下來790元就能從鄭州直飛九寨溝;而從鄭州經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)抵達九寨溝的航班,總票價約2200元,目前打完折后的票價約在1300元左右,相比之下,直飛的機票費用比中轉(zhuǎn)便宜約一半左右。
鄭州直飛九寨溝的航班,用時1小時40分,跟其他中轉(zhuǎn)時間最短的航班相比,少用3小時,還減去了中轉(zhuǎn)的麻煩。
不過,不少旅客還覺得票價有點貴,旅客王先生提出,他期望的票價在3折左右。
而記者也了解到,春秋航空當時鄭州飛上海的航班,至少有10%的機票價格,是鄭州到上海航線平均價格的三分之一左右,初期上座率都在85%以上,旺季曾經(jīng)一票難求。
業(yè)內(nèi)人士也指出,西部航空作為國內(nèi)第二家廉價航空公司,開辟的航線還是旅游航線,能否在中原大地站穩(wěn)腳跟,票價會起到舉足輕重的作用,甚至是決定性的作用。