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    6月13日，民航局局長李家祥應青島市委市政府邀請，以發展航空經濟為主題，為青島各區市及中央和山東省駐青島有關單位負責人等近600人做專題報告。
    李家祥說, 去年7月8日出臺的《國務院關于促進民航業發展的若干意見》，開篇就明確將民航業定位為“我國經濟社會發展重要的戰略產業”，因此，要從基礎、長遠、全面的角度看待民航業。他運用豐富的事例和數據,從怎么認識民航、怎么利用民航和怎么發展民航三個方面,闡述了民航業在經濟社會發展中的戰略地位和作用。
    李家祥說，青島市委市政府重視民航發展，對現狀把握準確，措施實際，依托航空實現城市轉型的愿望迫切，這些都源于青島市委市政府對民航業戰略地位和作用的充分認識。2012年，青島機場全年完成旅客吞吐量1260萬人次、貨郵吞吐量17.2萬噸、飛行11.5萬架次，同比分別增長7.6%、3.2%和9.6%。但相對于青島的人口和經濟總量來說，現有的航空布局已經不能適應城市發展的需要，青島要提升城市品質，發展民航業是一個非常重要的內容。如何更好地用好、用活民航資源，使其更好地發揮經濟引擎的作用，從而進一步拉動青島的整體發展，值得深入思考和研究。
    李家祥說，綜合分析各種因素，目前青島在發展民航業方面處在一個非常好的時期，同時也具備非常好的條件，可以說是天時、地利、人和三者兼備。第一，天時。隨著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，青島作為山東省經濟社會發展的“龍頭”城市，必將面臨一個新的機遇期。與此同時，青島民航也呈現快速發展態勢，可以預見，今后民航業的發展將有力地拉動青島市經濟的發展，并很可能會成為城市發展的一個標志。第二，地利。青島沿海，是國際著名港口城市，旅游資源豐富，在發展國際國內航線方面具有得天獨厚的優勢，特別是在民航“十二五”規劃中，將青島機場定位為門戶機場，這更奠定了其發展民航業的基礎。第三，人和。近年來，青島市對民航業的投入逐漸增加，這說明青島各部門各單位已經對發展民航業達成共識，特別是青島航空公司的成立、青島新機場的籌建等，又為青島打造了一張張靚麗的城市名片，為青島這個計劃單列市增加了新的內容。青島市應努力抓住這一難得的機遇期，在未來發展航空、利用航空上有更大的作為，真正實現城市的提升和騰飛。
    報告充分結合時代特征和青島市發展民航業的實際，熱情洋溢，詼諧風趣，深入淺出，引起了現場與會者的強烈共鳴，報告廳內不時響起熱烈的掌聲。
    另悉，6月12日，李家祥還出席了在山東省即墨市舉辦的青島航空業發展戰略研討會，并為青島航空股份有限公司揭牌。