歐亞航空貨運雙樞紐萬里呼應、國內首個機場核心多式聯運信息平臺、國際洲際多條航運加密開通……近年來，內陸河南正持續發力國際航空樞紐建設。
25日河南省十三屆人大一次會議第一次記者會上，河南省發改委主任劉偉深入解讀了內陸中原腹地河南的“空中絲綢之路。”
時間回到2014年，河南航投當年成功收購了盧森堡貨航35%股權，由此促成了相隔萬里的鄭州、盧森堡牽手聯袂。雙方約定，要以盧森堡為中心建設歐洲航空貨運集散中心、以鄭州為中心建設亞太航空貨運集散中心。鄭州、盧森堡國際雙樞紐模式落地形成。
河南隨后迅速出臺了鄭州盧森堡空中絲路建設方案和專項規劃。意欲深化雙樞紐合作基礎，打造中部服務全國、連通歐亞、輻射全球的空中經濟廊道，并形成“一帶一路”建設的重要支撐和內陸河南對外開放的重要紐帶。
“目前，河南空中絲路建設各項工作進展順利。”劉偉當日介紹，幾年來，河南聚焦在樞紐建設方面尋求突破，同中國民航局聯合編制了鄭州國際航空貨運樞紐規劃，今年初即將全面完成。開工建設了與鄭州高鐵東站規模相當的鄭州高鐵南站，等等。
“可以說河南在多式聯運上走在了全國的前列，我們圍繞鄭州機場建立了全國第一個以機場為核心的多式聯運信息平臺，并且發起成立了國際物流數據的標準聯盟，正在打造一單到底、物流全球的國際多式聯運品牌。”
劉偉介紹稱，目前，鄭州機場在全貨機航線上已達30條，已成為繼北上廣之后在全國排位第四個國際貨運航線最多的機場，與全球前20個國際大型機場中15個實現連接。其中鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”已實現了由原每周兩班到現每周18班的全貨機滿負荷運行。
“而自2017年以來，鄭州機場在國際、洲際客運發展上也實現了新的突破，相繼開通了鄭州到溫哥華，鄭州到墨爾本兩條洲際航線。在本月的29日，也就是再過幾天，鄭州到悉尼的國際航線也即將開通。”劉偉稱，多條航線的加密開通使鄭州機場去年客運吞吐量達到了2430萬人次，超越長沙武漢，躍居到中部第一。
此外，去年鄭州航空港經濟綜合實驗區在繼濱海新區后，成為了全國第二個獲批開展經營性租賃收取外幣租金業務的區域。當年12月28日，首單飛機租賃業務亦成功落地。
2017年，河南還成功舉辦了首屆河南盧森堡“一帶一路”經濟合作論壇，為中盧雙方及“一帶一路”沿線國家搭建了合作平臺。發起設立的200億母基金規模的中原絲路基金，目前已對飛機租賃、飛機維修、合作及貨航等項目開展重點支持。
劉偉當日還披露，因盧森堡飛行簽證中心很快就要掛牌運營，屆時河南及周邊地區的居民如出行歐盟26國，將不用再去北京申辦簽證，直接可在河南辦理。“僅這一項每年即可為河南及周邊地區居民赴歐旅行節省上億元費用。”
談及新一年的工作部署，劉偉表示，河南將抓住機遇、乘勢而上，繼續拓展合作領域。借助盧森堡地處歐洲中心，又是全球重要金融中心的優勢，積極拓展與盧森堡及歐洲的金融合作、人文交流，爭取取得更多的合作成果，并努力把鄭州盧森堡空中絲綢之路打造成一張靚麗名片。