老妇乱说伦小说_久久综合久久伊人_歪歪漫画网免费阅读观看_8xxxxx

logo

·中文版·English

|企業(yè)郵箱 |OA辦公系統(tǒng)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

核心產(chǎn)業(yè)

民航運(yùn)輸金  融

航空置業(yè)通用航空

航空制造文化旅游

航空物流

聯(lián)系我們

地址:河南省鄭州市金水區(qū)鄭東新區(qū)龍湖中環(huán)路如意西路交叉口向北100米航空經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心
郵編:450000
電話(huà):0371-87519086
傳真:0371-87519086
網(wǎng)址:http://xnwhsm.cn/


國(guó)際視野 當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁(yè) >行業(yè)動(dòng)態(tài) > 國(guó)際視野

俄羅斯寬體飛機(jī)設(shè)計(jì):橢圓機(jī)身、三條通道

時(shí)間:2016年03月11日   來(lái)源:

據(jù)CNN報(bào)道,設(shè)計(jì)和制造大型商業(yè)飛機(jī)一直是世界上最具挑戰(zhàn)性的行業(yè),兩巨頭美國(guó)波音公司和歐洲空客公司主導(dǎo)著這一領(lǐng)域。俄羅斯新建立的航空公司Rosavia試圖利用一款特點(diǎn)獨(dú)一無(wú)二的概念飛機(jī)——Frigate Ecojet(護(hù)衛(wèi)艦生態(tài)機(jī),這個(gè)名字聽(tīng)上去霸氣四漏但優(yōu)雅不足啊……)重塑航空業(yè)市場(chǎng),這一目標(biāo)是否能獲得成功?

寬體機(jī)VS窄體機(jī)

商用飛機(jī)大致可分為兩種類(lèi)型:搭載250名及以上乘客、執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線的寬體機(jī),如波音777和787或空客A330和A350,以及窄體機(jī)——通常搭載200名以下乘客、執(zhí)飛短中程航線的單通道飛機(jī),其中最常見(jiàn)的是波音737和空客320系列飛機(jī)。

但如果一家航空公司需要在相對(duì)較短的距離內(nèi)運(yùn)載數(shù)量較多的乘客,這該怎么辦?

一種選擇是使用寬體機(jī),但它比短程航線需要的飛機(jī)重很多;另一種選擇是使用窄體機(jī),提高航班頻率,同時(shí)放棄部分高密度航線所具有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。兩種都不是理想的解決方案。

俄羅斯傳承

Frigate Ecojet的目標(biāo)是通過(guò)結(jié)合寬體機(jī)的運(yùn)力和窄體機(jī)的經(jīng)濟(jì)性及航程填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白。Frigate Ecojet將可搭載276到358名乘客,航程為3000到4000海里。

雖然Rosavia目前是一家私人公司,但其擁有俄羅斯飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的傳承。該公司的部分高級(jí)技術(shù)人員曾參與了中程飛機(jī)圖波列夫Tu-204和Tu-214的研發(fā)生產(chǎn)。

中程寬體機(jī)的定位已經(jīng)使Frigate Ecojet在市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟,但其最引人眼球的特點(diǎn)無(wú)疑還是橢圓形機(jī)身的設(shè)計(jì)。

Rosavia工程師們表示,3條通道布局搭載350名以上的乘客、同時(shí)保證重量及尺寸低于同等運(yùn)力的寬體機(jī),橢圓形機(jī)身是一種特別高效的解決方案。

Frigate Ecojet面臨的主要挑戰(zhàn)并非技術(shù)方面的,而是商業(yè)方面的。市場(chǎng)對(duì)于具備這些特點(diǎn)的飛機(jī)是否有足夠的需求?

有限的市場(chǎng)需求

咨詢(xún)公司Aspire Aviation的創(chuàng)始人和航空專(zhuān)家曾先生(Daniel Tsang)稱(chēng),市場(chǎng)需求是存在的,但很有限。他表示這也是波音目前考慮發(fā)展新中型飛機(jī)的目標(biāo)市場(chǎng)。

曾稱(chēng):“雖然這種市場(chǎng)在未來(lái)20年內(nèi)僅擁有2000架飛機(jī)的需求,但它仍然有利可圖?!?

不過(guò),F(xiàn)rigate Ecojet項(xiàng)目的經(jīng)理人希望抓住這一機(jī)會(huì)。他們認(rèn)為大部分需求來(lái)自亞洲,F(xiàn)rigate Ecojet飛機(jī)可以參與該區(qū)域大城市間高密度航線的增長(zhǎng)。

曾先生稱(chēng):“問(wèn)題是,發(fā)展一款全新的小型雙引擎飛機(jī)是否是迎對(duì)當(dāng)前小部分空白市場(chǎng)需求的最佳解決方案?!痹谒磥?lái),空客A321neo和波音737-900ER能夠滿(mǎn)足大部分市場(chǎng)需求。再加上空客A330neo飛機(jī),這盤(pán)棋的前途看上去更是危險(xiǎn)重重。

無(wú)論如何,Rosavia目前正在研發(fā)Frigate Ecojet,并希望在2018年投入運(yùn)行。

在與數(shù)個(gè)工程伙伴的合作中,Rosavia已經(jīng)成功在德國(guó)實(shí)現(xiàn)了首輪空氣動(dòng)力和結(jié)構(gòu)測(cè)試。如今該公司正在為其總裝線選址。

Frigate Ecojet飛機(jī)的標(biāo)價(jià)為1.20億美元,與稍小型的空客A321neo價(jià)格持平。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人亞歷山大?克利莫夫(Alexader Klimov)預(yù)期獲得115架飛機(jī)的訂單以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的收支平衡。

他表示,公司將在未來(lái)10年內(nèi)需要30億美元的投資。而且目前公司非常樂(lè)意與各方討論建立金融或行業(yè)伙伴關(guān)系。